超市商品加工仓储配送中心项目可行性报告怎么写：附全文报告模板免费下载
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1.1.1主要设计依据
（1）《国务院关于促进流通业务发展的若干意见》（国发[2005]19号）；
（2）《关于促进我国现代物流业发展的意见》（发改运行[2004]1617号）；
（3）《中共河南省委河南省人民政府关于加快发展服务业的若干意见》；
（4）《A市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》；
（5）《A市2009—2015年服务业发展规划》；
（6）《A市平西物流园总体规划》（2009—2020）；
（7） A县产业集聚区发展规划（2009—2020）；
（8） 业主提供的相关资料。
1.1.2主要基础资料
（1）《大香山国际采购物流城规划》；
（2）《A市统计年鉴》（2000—2009）；
（3）《A县产业集聚区投资指南》；
（4） 业主提供的其它基础资料。
1.1.3可行性研究工作的指导思想及研究原则
（1）设计原则
1）精心设计、优化方案，使设计方案经济合理、技术可行、安全可靠；使项目达到建设周期短、投资省、生产技术成本低、经济效益好。
2）认真贯彻执行《土地法》、《环境保护法》及职工安全卫生和劳动保护条例等法律法规。高度重视安全、环保、节能、水土保持、环境恢复等工作，做到节水、节电、节约占地，废水循环利用，以人为本，体现安全第一，使安全 、环保、社会效益最大化。
（2）可研范围
本可研生产设施范围包括：常温类超市商品收储配送、恒温类食品收储配送、低温类生鲜收储冷链配送、农资产品类仓储配送及分包、分拣、贴牌等流通领域的简单加工。
辅助设施包括：办公楼、职工宿舍、食堂、澡堂、篮球场、羽毛球场、展览室等。厂外供水、厂外供电、厂外道路、厂区用地、商品配送供应等由业主根据本可研内容进行自主协调。
1.2.1项目提出的背景及必要性
现代物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。
国家“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。国家《物流产业振兴规划》要求，到2011年，培育一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团，初步建立起布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序并具有一定国际竞争力的现代物流服务体系，物流服务能力进一步增强；物流的社会化、专业化水平明显提高，第三方物流的比重有所增加，物流业规模进一步扩大，物流业增加值年均递增10%以上；物流整体运行效率显著提高，全社会物流总费用与GDP的比率比目前的水平有所下降。
进入新世纪以来，现代物流基础设施条件逐步完善，交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2008年底，全国铁路营业里程8.0万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。我国物流业总体规模快速增长，服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展奠定了坚实基础。物流业规模快速增长。2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；物流业实现增加值2.0万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%。2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。
从物流需求来看，2008年我国社会物流总额为89.9万亿元，同比增长19.5%。GDP总量与物流总额相比的物流需求系数为3,即我国每单位GDP产出需要3个单位的物流总额来支持。 从物流费用水平来看，2008年我国社会物流总费用为5.5万亿元，同比增长16.2%，社会物流总费用与GDP的比率为18.1%。从物流业贡献率来看，2008年我国物流业增加值为2万亿元，同比增长15.4%，物流业增加值占GDP的6.6%，占第三产业增加值的16.5%。作为重要的生产性服务业，物流业已经成为国民经济主导产业，在社会经济发展中发挥着重要作用。从物流设施能力来看，2008年物流相关行业固定资产投资1.8万亿元，同比增长22.6%，其中，交通运输业固定资产投资1.3万亿元，同比增长19.6%，占物流相关行业固定资产投资的75%。
一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。全社会物流总费用与GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。
河南省地处中原，承东启西，连南贯北，是全国最重要的陆空交通枢纽，拥有铁路、公路、航空、管道运输等相结合的综合交通运输体系，交通区位优势十分明显。是东部产业转移和西部资源输出的枢纽,在全国经济布局和物流业发展格局中具有十分重要的战略地位。省会郑州是全国重要的区域性中心城市,具有带动全省乃至全国现代物流业发展的良好条件，拥有亚洲最大的铁路编组站郑州北站和全国最大的铁路零担货物中转站郑州东站,以公路、铁路、航空为主的立体化综合运输体系基本形成,综合运输能力不断提高,已成为全国重要的货物集散地。这些优势条件为河南现代物流业的快速发展奠定了坚实基础,开辟了广阔空间。
目前被誉为“第三利润源”的物流产业已成为新兴产业和国民经济新的增长点，区域物流为其发展的常见有效形式。
A市位于河南省中南部，区位优势明显，交通四通八达。地处京广和焦枝两大铁路干线之间，境内铁路总长400公里。距河南新郑国际机场100公里。许平南、宁洛、郑尧、二广4条高速公路穿境而过，与全国高速公路网络相连。截至2008年，全市公路通车总里程达到13068公里，公路密度达到165公里/百平方公里。相继建成许平南、漯平、平临、郑石四条高速公路，正在建设的叶舞高速公路也将于2010年年底建成通车，届时将实现全市县县通高速公路的目标，初步形成了区域高速公路网。打通了平顶山到上海、南京、郑州、洛阳、西安等周边大中城市的快速通道。完善了市区交通网络，县区之间全部实现二级路对接。高速公路通车里程达343公里，干线公路达到1040公里，农村公路11685公里。全市目前已形成了以市区、县城为中心，以高速公路、国省道干线公路为主骨架，农村公路纵横交错、辐射连接、四通八达、方便快捷的公路网络新格局。
A县地处A市西郊，区位独特，交通便利，铁路、高速公路、国道、省道及县乡公路交织如网，一小时可抵河南省主要城市，三至五小时可抵西安、太原、武汉、石家庄、济南、合肥、南昌、等中部主要城市。
目前，平顶山地区还没有较大规模的将采购、仓储、包装、流通加工和运输配送为一体的物流仓储服务企业，加上A县地理位置优越，交通十分便利，A市委市政府已确定在A南部产业集聚区建设平西物流园。所以，在A县南部产业集聚区建设A市超市商品加工仓储配送中心各项条件已经成熟。
本项 目的建设符合国家及省市发展现代服务业相关要求，农资物流配送是国家重点鼓励发展的项目，河南省人民政府《关于贯彻国发(2005)19号文件精神促进全省流通业发展的通知》中指出：“各级政府要正确认识和把握流通业的地位和作用，加大宣传力度，促使人们逐步转变“重生产轻流通”的传统观念，深刻认识流通业在社会主义市场经济条件下的重要性。本项 目是推进现代流通服务网络体系建设的需要，以专业仓储为主体的综合化大规模的物流业将会适应社会经济迅速发展的需要。本项 目是A市壮大现代物流产业的需要，以提供综合性和系列化的增值服务，形成强有力的物流配送能力，进一步满足经济发展对物流业的需求。本项 目改造完成后，将集交易、展示、仓储、配送、价格形成、信息传递、金融支持、商务服务等功能于一体，并建立完善的交易规则，严格的合同管理体系、快捷的交易结算网络和配送“高速公路”，创新市场经济条件下的化肥交易模式，立足河南、面向全国，打造成豫中地区较大的超市商品交易中心、物流中心和信息中心。因此，本项 目的建设是十分必要的。
1.2.2企业和项目简介
A市超市商品加工仓储配送中心建设项目是河南省大香山国际采购物流城的重要组成部分。该项目由河南省龙腾实业有限公司负责承建。项目位于A市长安大道西段大香山国际采购物流城内，规划占地面积488亩，建筑面积29万㎡，总投资7.442亿元。
该项目包含常温类超市商品收储配送、恒温类食品收储配送、低温类生鲜收储冷链配送、农资产品类仓储配送及分包、分拣、贴牌等流通领域的简单加工。项目将全面采用现代化的金融、仓储及物流技术手段，提供保姆式物流金融服务、保障整个供应链系统的顺畅运行，实现收储、分拣、装卸、配送的信息化联网、智能化作业。项目建成后，每年向珠三角及国外发送惠农商品50亿元、面向平顶山各县区合作商家（含农村“万村千乡”工程零售终端5000多家）配送商品50亿元。项目年度周转商品总额可达一百亿元以上。
该项目建成后，盐田港公司将采用集装箱运输方式将收储的惠农商品发往珠三角地区、直至国外；我市物流配送企业将采用联合货运班车形式，将各县区企业、商户通过内部信息网订购的各种商品直接配送上门。这一网上订购、统购分销、班车配送的供应链组织方式将把生产商、贸易商、物流商、零售商的生态系统优化整合，大幅度降低整个供应链系统的物流采购成本，全面提升中小企业的市场竞争能力，跨越式提升项目所在地的工商业经营水平。
A，素有“物宝源丰”之美称，是观音的故乡、汝官窑的发源地，同时也是驰名中外的魔术之乡、曲艺之乡，形成了独特的A文化现象。2008年12月被确定为全省八个“文化改革发展试验区”之一，随着文化产业的发展和产业集聚区的开发建设，A将以最优美的姿态向世人展现工业化新城与A文化现象的完美结合。
A县位于河南省中部北汝河流域。全县面积722平方公里，总人口64.7万人，辖八镇五乡一个铁路办事处，312个行政村。
宋徽宗宣和二年（1120年），龙兴县出现铁矿，办有冶铸场。宋王朝视为国宝（铁是北宋时期铸造兵器和农具的主要原料），因改县名为“A”。
A县城位于境区中部偏南。是河南省中西部重要交通枢纽。为焦（作）枝（城）、孟（庙）宝（丰）铁路，郑（州）南（阳）西线、洛（阳）界（首）公路交会处，207国道南石公路及郑尧高速、宁洛高速公路穿境而过，交通十分便利。
全境流域面积在10平方公里以上的河流有18条，属淮河流域的汝、沙水系，流向自西向东，以北汝河、石河、净肠河为大。有大中型水库17座，水库总容量14572万立方米，全县地下水资源为8988万立方米。
境内植被是由华北落阔叶林向华中常绿阔叶林过渡地带，适合多种生物繁衍生息。生物资源丰富，种类繁多。
A境内蕴藏有丰富的矿产资源。现已查明的有原煤、铝钒土、紫砂石、石英石、石灰石、硫矿区、硅石、磷矿石、铁矿石、耐火粘土、白云岩、水泥灰岩、含钾砂岩、紫砂陶土、伊利石等20余种。其中，煤以品质优良而闻名遐迩。煤炭储量3.4亿吨，属B组优质主焦煤。铝钒土储量8300万吨以上，紫砂陶土储量5亿吨，石灰土储量6亿吨以上，石膏储量33973万吨，耐火粘土储量6609万吨等。
A县工业发展迅速。现有煤炭、酿造、食品、机械、冶金、建材、制药、陶瓷、造纸、轻纺、电力等17个行业，生产煤炭、水泥、酒、醋、紫砂陶、碳素、葡萄糖、烤烟、高级瓷砖、玻璃瓶、钢圈等百余种产品。其中，宝酒集团生产的A酒于1956年被确定为河南名酒，1988年被评为“国家名酒”。远销国内外，原酒出口量全国第一。A县为我国宋代五大名窑之魁汝官瓷的发源地，A大营清凉寺汝官窑遗址的发掘认定，被列为2002年中国十大考古新发现之一，被国务院定为全国重点文物保护单位。汝官窑是北宋宫廷御用品，具有胎骨细腻、薄而轻巧、外裹足芝麻支钉烧制、天青色、自然开片等独到特征。该县对汝官瓷的挖掘工作已经达到相当高的艺术水平。
A，一座正在崛起的A市卫星城，居于中原城市群洛（阳）平（顶山）漯（河）能源建材产业带的支点位置，是平（顶山）宝（丰）叶（县）鲁（山）一体化规划的平顶山城市主核心区，经济综合实力居全国中部百强县（市）行列，位居河南省第37位，是中国名酒A酒的发源地和生产地，煤焦化、新型建材、轻纺食品、文化旅游业发展势头强劲，2009年实现生产总值139亿元，完成投资86亿元，实现财政收入6.2亿元。
A县政府带领全县人民，以结构调整为主线，以优化环境、招商引资、发展非公有制经济为重点，以工业化带动城镇化、促进农业现代化，全面实施二次创业，奋力打造经济强县。
A县产业集聚区总规划面积42K㎡，其中：核心区——南部产业聚集区19.8K㎡，东城区10K㎡，西部循环经济产业园6.2K㎡，商酒务循环经济产业园60K㎡。是集产、供、销、科研、展示、物流、信息于一体，高标准、高档次、高品位的现代化新城和工业集群，是A县实现产业结构调整与加快推进平（顶山）宝（丰）一体化的重要空间载体。以建设国家紧急救援生产示范基地为契机，把A县产业集聚区打造成为省内一流、国内知名的产业集聚区。
A县产业集聚区，根据县域区位、交通和矿产资源优势，通过高标准、高档次、高品位的空间布局设计，努力将东城区、南部产业集聚区建成现代化的A生态新城，将西部循环经济产业园、商酒务循环经济产业园建成产业链完整的A工业新城。
南部产业集聚区：依托区位、交通优势，以建设国家紧急救援生产示范基地为契机，重点发展现代装备制造业、现代物流业、教育培训产业、文化创意产业、商住及金融服务等产业。按照产业共融理念，建成未来A市主核心区。构建容纳30万以上人口（含现有城区人口10万人）就业、居住，年GDP超过500亿元的安全、绿色（低碳、生态）的平宝一体化新城。
拟建项目位于A市长安大道西段的A南部产业集聚区，区域优势非常优越。
A产业集聚区区位独特、交通便利。一小时可抵达河南省内主要城市，三至五小时可抵达西安、太原、石家庄、合肥、南京、武汉等中部地区主要城市。其主要优势：
铁路：焦枝铁路、孟宝铁路在A产业集聚区形成枢纽，为国家二级编组站，平韩铁路贯穿产业集聚区，规划郑（州）渝（重庆）铁路快速客运专线紧临产业集聚区。南部产业集聚区内规划建设占地1000余亩的平顶山铁路集装箱办理站和占地2000余亩的平西物流园。
公路：宁洛高速、郑尧高速交汇于产业集聚区，省道豫02线、南石线、时南线穿区而过。
航空：产业集聚区距郑州新郑国际机场、洛阳机场、南阳机场100km（全程高速），距即将开通的鲁山机场30km。
供电：产业集聚区周边拥有500kV变电站一座、220kV变电站一座，产业集聚区内有110kV变电站3座，采用10kV中压配电、380/220V低压配电，电力供应安全充足。
供水：已建成的日供水4×104t的引水入城工程，可解决产业聚居区生活用水，工业用水水源为一座大型水库和2座中型水库。南水北调中线主干渠穿区而过，南部产业集聚区规划建设库容375×104m3的蓄水工程。
排污：产业聚居区实行雨污分流，污水处理厂一期工程已建成投入使用，日处理污水2×104t，二期建成后日处理污水达到4×104t。
供气：西气东输豫南支线A供气站已建成投入使用。同时建设中的西气东输二线穿区而过。
供热：规划在西部循环经济产业园建设1×30万千瓦供热机组。同时可利用6×100万千瓦鲁阳电厂进行供热。
根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）（2008版）中有关规定，拟建场地的抗震设防烈度为6度，设计基本加速度值为0.05g，设计分组为第一组。建筑场地类别属于Ⅰ类，场地属建筑抗震有利地段。
1.4.1工作时间
设计每年工作312天，每天工作3班，每班工作8小时。
1.4.2设计规模
根据委托，设计规模为年度周转商品总额100亿元，年对外发送商品50亿元，年面向平顶山各县区合作商家配送商品50亿元。
1.4.3配送方式
盐田港公司将采用集装箱运输方式将收储的惠农商品发往珠三角地区、直至国外；A市物流配送企业将采用联合货运班车形式，将各县区企业、商户通过内部信息网订购的各种商品直接配上门。这一网上订购、统购分销、班车配送的供应链组织方式将把生产商、贸易商、物流商、零售商的生态系统优化整合，大幅度降低整个供应链系统的物流采购成本。
1.4.4总图运输
该建设项目主要由农副产品收储外销区、A市物流配送区、电子信息交易大厦和生活设施及厂区道路等组成。
本建设项目占地325335㎡，约合488亩。
1.4.5辅助设施
（1）给排水
先期取水点设在厂区内中部两口抽水井，在水井旁修建一个蓄水池，尺寸：B×L×H=25.0m×20.0m×2.0m，由水源泵站加压输送至厂区内各用水点。后期将由南部产业集聚区附近的三座水库供水。
本项 目基本无生产废水,生活污水经厂区外生活排水管网送至产业聚集区污水处理站。
（2）供电
项目所处产业集聚区周边拥有50×104V变电站一座、22×104V变电站一座。产业集聚区内有11×104V变电站1座，采用1×104V中压配电、380/220V低压配电，可以满足项目需求。
（3）建构筑物
本工程主要的建筑采用门式钢架结构、钢框架结构、钢排架结构或框排架结构式，少量的辅助设施采用钢筋砼结构和砌体结构型式。
建（构）筑物结构的设计使用年限为50年，建筑结构的安全等级为二级，建（构）筑物的耐火等级以二级为主。
（1）项目准备
项目备案后前期准备工作包括：场地工程地质和水文地质勘察，环境影响评价和水土保持方案等。
（2）设计周期
2个月完成初步设计和施工图设计。
（3）施工进度
该项目计划分三期建设。第一期，计划建设仓储配送用房3座共24900㎡、低温冷库1座14300㎡、中原农副产品展示大厅1座22000㎡，共61200㎡,2010年10月开工建设，2012年9月建成投入运营。第二期，计划建设农副产品收储外销基地80000 ㎡、商务办公楼（大香山国贸大厦）1座60000㎡、冷链仓储配送用房2座19000㎡，共159000 ㎡,2012年6月开工建设，2013年12月建成投入运营。第三期，计划建设冷链仓储配送用房1座9500㎡，物流培训中心、职工公寓、生活办公用房60300㎡，共69800㎡,2013年3月开工建设，2014年8月建成投入运营。为使本项 目能顺利建成，各方面应密切配合，抓紧每一个环节，落实每一项工作，尤其是前期准备工作耗时较多，应积极配合有关部门抓紧落实。
