GB 50144-2008 工业建筑可靠性鉴定标准 （完整版）
1 总 则
1.0.1 为了适应工业建筑可靠性鉴定的发展和需要，加强对既有工业建筑的安全与合理使用的技术管理，制定本标准。
1.0.2 本标准适用于下列既有工业建筑的可靠性鉴定：
1 以混凝土结构、钢结构、砌体结构为承重结构的单层和多层厂房等建筑物。
2 烟囱、贮仓、通廊、水池等构筑物。
1.0.3 工业建筑的可靠性鉴定，应由有相应资质的鉴定单位承担。
1.0.4 地震区、特殊地基土地区、特殊环境中或灾害后的工业建筑的可靠性鉴定，除应执行本标准外，尚应遵守国家现行有关标准规范的规定。
2 术语、符号
3 基本规定
4 调查与检测
5 结构分析与校核
5.0.1 结构或构件应按承载能力极限状态进行校核，需要时还应按正常使用极限状态进行校核。
5.0.2 结构分析与校核应符合下列规定：
1 结构分析与结构或构件的校核方法，应符合国家现行设计规范的规定。
2 结构分析与结构或构件的校核所采用的计算模型，应符合结构的实际受力和构造状况。
3 结构上的作用标准值应按本标准第4.1.3条的规定取值。
4 作用效应的分项系数和组合系数，应按现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 50009的规定确定。根据不同期间内具有相同安全概率的原则，可对风荷载、雪荷载的荷载分项系数按目标使用年限予以适当折减。
5 当结构构件受到不可忽略的温度、地基变形等作用时，应考虑它们产生的附加作用效应。
6 材料强度的标准值，应根据构件的实际状况和已获得的检测数据按下列原则取值：
1)当材料的种类和性能符合原设计要求时，可按原设计标准值取值；
2)当材料的种类和性能与原设计不符或材料性能已显著退化时，应根据实测数据按国家现行有关检测技术标准的规定取值。
7 当混凝土结构表面温度长期高于60℃，钢结构表面温度长期高于150℃时，应按有关的现行国家标准规范计入由温度产生的附加内力。
8 结构或构件的几何参数应取实测值，并结合结构实际的变形、施工偏差以及裂缝、缺陷、损伤、腐蚀等影响确定。
5.0.3 当需要通过结构构件载荷试验检验其承载性能和使用性能时，应按有关的现行国家标准规范执行。
6 构件的鉴定评级
7 结构系统的鉴定评级
8 工业建筑物的综合鉴定评级
8.0.1 工业建筑物的可靠性综合鉴定评级，可按所划分的鉴定单元进行可靠性等级评定，综合鉴定评级结果宜列入表8.0.1。
8.0.2 鉴定单元的可靠性等级，应根据其地基基础、上部承重结构和围护结构系统的可靠性等级评定结果，以地基基础、上部承重结构为主，按下列原则确定：
1 当围护结构系统与地基基础和上部承重结构的等级相差不大于一级时，可按地基基础和上部承重结构中的较低等级作为该鉴定单元的可靠性等级。
2 当围护结构系统比地基基础和上部承重结构中的较低等级低二级时，可按地基基础和上部承重结构中的较低等级降一级作为该鉴定单元的可靠性等级。
3 当围护结构系统比地基基础和上部承重结构中的较低等级低三级时，可根据本条第2款的原则和实际情况，按地基基础和上部承重结构中的较低等级降一级或降二级作为该鉴定单元的可靠性等级。
9 工业构筑物的鉴定评级
10 鉴定报告
10.0.1 工业建筑可靠性鉴定报告宜包括下列内容：
1 工程概况。
2 鉴定的目的、内容、范围及依据。
3 调查、检测、分析的结果。
4 评定等级或评定结果。
5 结论与建议。
6 附件。
注：对于专项鉴定，鉴定报告应包括有关专项问题或特定要求的检测评定内容。
10.0.2 鉴定报告编写应符合下列要求：
1 鉴定报告中应明确目标使用年限，指出被鉴定建、构筑物各鉴定单元在目标使用年限内所存在的问题及产生的原因。
2 鉴定报告中应明确总体鉴定结果，指明被鉴定建、构筑物各鉴定单元的最终评定等级或评定结果，作为技术管理或制订维修计划的依据。
3 鉴定报告中应明确处理对象，对各鉴定单元的安全性评为c级和d级构件及C级和D级结构系统的数量、所处位置作出详细说明，并提出处理措施；若在结构系统或构件正常使用性评定中有c级构件或C级结构系统时，也应按上述要求作出详细说明，并根据实际情况提出措施建议。
附录A 单个构件的划分
A.0.1 工业建筑的单个构件，应按表A.0.1划分。
A.0.2 本附录所划分的单个构件，应包括构件本身及其连接、节点。
附录B 大气环境混凝土结构耐久年限评估
附录C 钢吊车梁残余疲劳寿命评估
C.0.1 重级工作制钢吊车梁和中级以上工作制钢吊车桁架，疲劳验算不满足要求或在检查中发现疲劳破坏的迹象时，可根据控制部位实测的应力-时间变化关系进行残余疲劳寿命评估。
C.0.2 应力-时间变化关系的测量应在正常生产状态下进行，每次连续测量时间应至少包括一个完整的生产循环过程，测量总时间不宜少于24h。
C.0.3 测量仪器可采用动态电阻应变仪或更高级的仪器。测量结果应为连续的应力-时间变化曲线。
C.0.4 测量部位残余疲劳寿命的评估值按下式计算：
式中 T'——测量总时间；
C和B——与构件和连接类别有关的参数，按照现行国家标准《钢结构设计规范》GB 50017确定；
T0——该结构已经使用过的时间；
y——附加安全系数，取为1.5~3.0，测量总时间较长时可取较低值，冶金工厂炼钢、连铸车间吊车梁的测量总时间为24h可取为2.0；
△oi——根据力、时间曲线用雨流法统计得到的测量部位第i个级别的应力幅值；
ni——在测量时间T内，△oi的循环次数；
T——残余疲劳寿命的评估时间，其单位应与T’、To一致。
C.0.5 钢吊车梁系统的残余疲劳寿命评估，应结合实际损伤情况、结构形式、检查制度、生产发展等方面的因素综合考虑。
附录D 钢构件均匀腐蚀的检测
附录E 振动对上部承重结构影响的鉴定
E.0.1 当振动对上部承重结构的安全、正常使用有明显影响需要进行鉴定时，应按下列要求进行现场调查检测：
1 调查振动对上部承重结构的影响范围。
2 检查振动对人员正常活动、设备仪器正常工作以及结构和装饰层的影响情况。
3 需要时进行振动响应和结构动力特性测试。
E.0.2 当振动对上部承重结构的影响存在下列情况之一时，应进行安全性等级评定：
1 结构产生共振现象。
2 结构振动幅值较大，或疲劳强度不足，影响结构安全。
E.0.3 当进行振动对上部承重结构的安全性等级评定时，应按国家现行有关标准的规定，确定由于振动产生的动力荷载进行结构分析和验算，根据检测和验算分析结果按本标准第3.3.1条的规定评定等级，并应符合下列规定：
1 当仅进行振动对结构安全影响评定而未做常规可靠性鉴定时，若振动影响涉及整个结构体系或其中某种构件，其评定结果即为振动对上部承重结构影响的安全性等级。
2 当考虑振动对结构安全的影响且参与上部承重结构的常规鉴定评级时，可将其影响评定结果参与本标准第7.3节上部承重结构安全性等级的相应规定评定等级。
E.0.4 当上部承重结构产生的振动对人体健康、设备仪器正常工作以及结构正常使用产生不利影响时，应进行结构振动的使用性等级评定。
E.0.5 当进行振动对上部承重结构的使用性等级评定时，应按国家现行有关标准的规定，进行必要的振动影响分析，根据检测和分析结果按本标准第3.3.1条的规定评定等级，并应符合下列规定：
1 结构振动的使用性等级可按表E.0.5进行评定，并取其中最低等级作为结构振动的使用性等级。
2 当仅进行振动对结构正常使用影响评定而未做常规可靠性鉴定时，若振动影响涉及整个结构体系或其中某种构件，其评定结果即为振动对上部承重结构影响的使用性等级。
3 当考虑振动影响结构正常使用且参与上部承重结构的常规鉴定评级时，可将其影响评定结果参与本标准第7.3节有关上部承重结构使用性等级的相关规定评定等级。
附录F 结构工作状况监测与评定
F.0.1 当存在下列情况之一时，应根据结构状况和生产使用要求等对结构工作状况进行监测或实时监控：
1 基础沉降或结构变形不稳定且变化趋势不明确。
2 结构荷载与受力状态复杂，在一般鉴定期间无法确定结构安全性和正常使用性评定所需要的参数范围与变化规律。
3 为保障结构安全和生产使用要求，需要对结构关键部位工作状态进行实时监控，或需要根据监测数据对结构进行维护、处理等。
F.0.2 进行结构状态的监测时，应按下列要求制订监测方案：
1 根据结构特点和鉴定评级需要，选择确定监测参量、监测点数量、位置与监测时间。
2 根据结构上的作用特性、对可能出现的受力与变形状态进行预分析。需要时，宜按照本标准第3.3.1条规定的鉴定评级标准，确定结构安全性和使用性级别所对应的监测数据范围。
3 根据监测量可能的变化或实时监测要求、监测环境、监测时间等选择合适的监测传感系统。
注：监测系统的传感器、仪器等安装使用及测量精度范围要求按国家现行有关标准执行。
F.0.3 监测系统安装完毕后，应对监测网络系统与监测软件的工作性能和稳定性进行调试，系统的调试运行时间不少于2个额定生产工作日与监测时间10％的较小者。
F.0.4 需要利用监测数据对结构的安全性、正常使用性进行评定时，应根据监测数据参照本标准第5章的规定进行计算分析与验算，并按照下列规定进行评定：
1 当仅对结构进行专门监测评定而未做常规可靠性鉴定时，其评定结果即为所监测结构的安全性等级和使用性等级，宜符合下列要求：
1)当对结构工作状态进行实时监测(控)时，监测系统宜实时给出监测评定结果；
2)当结构上的作用具有明显的周期性时，应通过一个作用 周期和不同周期间的监测数据及其变化对结构进行评定；
3)对不具有周期性作用的结构进行监测评定时，宜根据监测数据的变化速率及其极值对结构进行评定。
2 当监测数据参与结构的常规鉴定评级时，可将其监测数据参与本标准第6章和第7章的有关规定，进行结构的安全性等级、使用性等级评定，以及可靠性等级的综合评定。
3 当考虑荷载工况实际可能存在最不利状态时，可对本条第2款的评定等级进行适当调整。
