（免费下载）GB 50614-2010 跨座式单轨交通施工及验收规范
公告
中华人民共和国住房和城乡建设部
公告
第752号
关于发布国家标准《跨座式单轨交通施工及验收规范》的公告
现批准《跨座式单轨交通施工及验收规范》为国家标准，编号为GB50614-2010，自2011年6月1日起实施。其中，第1.0.7、1.0.8、1.0.10、6.1.3、6.3.2、7.5.2、8.1.2、8.1.6、9.3.1、9.4.4、10.2.18、13.1.3、14.1.3条为强制性条文，必须严格执行。
本规范由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。
中华人民共和国住房和城乡建设部
2010年8月18日
前言
前言
本规范是根据原建设部《关于印发（2007年工程建设标准规范制订、修订计划（第一批））的通知》（建标[2007]125号）的要求，由重庆市轨道交通（集团）有限公司会同有关单位共同编制完成的。
本规范在编制过程中，在总结我国建成的第一条跨座式单轨交通重庆市轨道交通二号线（较新线）和正在建设的跨座式单轨交通重庆市轨道交通三号线的建设经验及科研成果的基础上，吸取了国内外建设地铁、轻轨和其他类型的城市轨道交通的先进技术和成功的建设经验，经过多方面征求意见，反复论证和修订，最后经审查定稿。
本规范共分15章，主要技术内容包括总则、术语、预应力混凝土轨道梁、其他类型轨道梁、墩柱与盖梁、道岔、供电、通信、信号、给水与排水、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、屏蔽门与安全门、线路防护、车辆基地设备。
本规范中以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。
本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，重庆市建设委员会负责日常管理，重庆市轨道交通（集团）有限公司负责具体技术内容的解释。在本规范实施的过程中，希望各单位注意积累资料，总结经验，对于需要修改、补充的意见和建议请寄交重庆市轨道交通（集团）有限公司国家标准《跨座式单轨交通施工及验收规范》管理组（地址：重庆市渝中区长江支路25号，邮编：400042，传真：023-68808355，电子邮箱：cqmetro@cta.cq．cn)。
本规范主编单位、参编单位、主要起草人和主要审查人：
主编单位： 重庆市轨道交通（集团）有限公司
参编单位： 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
重庆单轨交通工程有限责任公司
中铁第一勘察设计院集团有限公司
中铁电气化局集团有限公司
中铁十一局集团有限公司
中铁二十三局集团有限公司
主要起草人：仲建华 周庆瑞 李富才 聂绍富（以下按姓氏笔画为序）
王大炎 王作祥 牟宏杰 吴明
吴焕君 何希和 余洋 库西田
张明川 林莉 范正述 罗明全
季锦渝 周金龙 项丽琳 赵建兴
钟永康 唐伟 夏代军 章雪明
蒋先进 蔡金
主要审查人：吴波 张海波 周新六（以下按姓氏笔画为序）
丁复华 王家杰 毛宇丰 石元华
申大川 朱尔钰 向中富 刘坤林
许伯坚 李珞 李毅 吴建华
宋毅 周捷 郑鸣 袁则富
钱普源 徐启万 陶峰 黄钟
蒲黔辉 漆尔富 戴昌荣
1 总则
1.0.1为保证跨座式单轨交通工程施工质量，做到安全可靠、节能环保、技术先进、经济合理，制定本规范。
1.0.2本规范适用于新建、扩建跨座式单轨交通工程的施工及验收，改建工程也可执行本规范的规定。
1.0.3施工现场及周边环境应保持清洁卫生，对废水、废气、废物的排放和处理应达到国家环境保护标准的相关规定。
1.0.4施工中应减少对城市交通和居民生活的干扰，并应采取减少干扰的必要措施。
1.0.5施工过程中应减少绿地的临时占用，施工结束后应及时恢复。
1.0.6施工中应对文物、管网、道路、桥梁等城市基础设施以及永久性测量标桩和地质、地震观测标志等予以保护，如需迁改，应报请相关主管部门批准。
1.0.7施工中应采取稳妥可靠的安全措施，保证施工周边建筑、构筑物安全和施工人员职业健康安全。
1.0.8位于城市主干道、商业集中区、学校、医院等人口稠密区域的施工项目，在施工时应根据安全、环保与防灾要求设置施工围蔽、防尘、降噪、防火与疏散等设施。
1.0.9采用的原材料、预制品、设备及外购件等，应符合国家现行有关标准的规定。采用经鉴定并批准的新技术、新工艺、新材料、新设备时，应制定相应的施工或安装技术标准。
1.0.10工程施工应控制土建施工和设备安装的精度，不得侵入限界。
1.0.11跨座式单轨交通施工及验收除应符合本规范规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2 术语
2.0.1跨座式单轨交通straddle monorail transit
为单轨交通的一种形式，车辆采用橡胶车轮跨行于梁轨合一的轨道梁上。车辆除走行轮外，在转向架的两侧尚有导向轮和稳定轮，夹行于轨道梁的两侧，保证车辆沿轨道安全平稳地行驶。
2.0.2轨道梁track beam
轨道梁是承载列车荷重和车辆运行导向的结构．也是供电、信号、通信等缆线的载体。
2.0.3轨道梁桥track beam bridge
跨座式单轨交通轨道梁与直接支承轨道梁的桥墩、台及基础组成的桥梁体系，包括组合桥、道岔桥。轨道梁桥上需要设置轨道梁支座下摆、锚箱以及支座固定钢支架和测量定位设施。
2.0.4预应力混凝土轨道梁precast concrete track beam
采用预应力混凝土制成的轨道梁，简称：PC轨道梁。
2.0.5钢筋混凝土轨道梁reinforced concrete track beam
采用钢筋混凝土材料制成的轨道梁，简称：RC轨道梁。
2.0.6墩柱pier
连接相邻桥跨结构．并将荷载传递到基础的构筑物，墩柱包括基础、墩身（或柱身）。
2.0.7盖梁cap beam
轨道梁桥中的托盘，是连接梁体支座与墩柱的构筑物。
2.0.8铸钢拉力支座cast steel tensile support
轨道梁与盖梁之间进行连接与传力、并满足梁体竖向支承和梁体纵向自由伸缩变形要求的机械装置，它由上摆、下摆、基座板及承拉连接件组成。铸钢拉力支座分为固定支座和活动支座两大类。固定支座设有铰轴以满足梁体围绕铰轴的竖向转动，活动支座设有滚轴除满足梁体围绕滚轴竖向转动外，还能满足梁体纵向自由伸缩变形的需要。
2.0.9锚箱anchor box
铸钢拉力支座基座板组成的一部分，是连接梁体支座下摆与盖梁的钢制箱体。锚箱埋置于盖梁中，与盖梁共同受力。在锚箱中设有固定支座锚杆（或连接杆）的装置。
2.0.10接缝板joint plate
轨道梁与轨道梁间或道岔梁与道岔梁间的连接过渡装置，安装在轨道梁或道岔梁端部的走行面、两侧的导向面和稳定面上，使轨道梁或道岔梁在一定的间隙范围内自由伸缩，确保列车车轮安全、平稳通过。由接缝面板、板座、固定螺栓等组成。
2.0.11轨道梁电缆桥架cable bracket of track beam
依附于轨道梁、盖梁或车站土建结构物上，作为供电、通信等电缆安装和通道的支承架。
2.0.12检修通道cxamine and rcpair channels
沿轨道线路铺设于区间盖梁或车站结构物上，作为供电、通信等电缆安装和通道的支承架，并作为运营设施、设备维护的检修平台，当列车发生火灾时作为乘客逃身与救援的通道。
2.0.13预应力混凝土轨道梁制作工法指导书guidcbook for manufacture of prccast concrete track beam
为控制预应力混凝土轨道梁预制生产过程中钢筋和预埋件布置、支座安装、预应力张拉、混凝土收缩与徐变、梁体线形误差等制作质量的一种施工技术文件。
2.0.14轨道梁可调式模板acljustable track beam formwork
轨道梁预制生产中所使用的模板，它由底模台车、端模、侧模、张拉千斤顶、侧墙等部分组成，通过附着于模板上的各种可调装置，实现模板的三维调整，实现一套模板制作出不同梁长、不同平曲线和竖曲线线形的PC轨道梁的加工要求。
2.0.15模板零调整rccovery state adjListment of formwork
对轨道梁可调式模板进行的归零调整，通过调整消除或减小误差，使模板达到标准的直线状态的目的。
2.0.16再生制动能量电阻吸收装置regencrated energy ab- sorbing resistance device
在牵引变电所设置的使车辆再生能量消耗在地面空间上的集中吸收设备。它给车辆提供一个回馈电能的通道，保证车辆的正常电制动过程顺利进行。
2.0.17道岔桥turnout bridge
设置在高架线路段，用于安装道岔及附属设备的钢筋混凝土桥式平台。
2.0.18道岔平台turnout platform
设置在地面线路段，用于安装道岔及附属设备的钢筋混凝土坑式平台。
2.0.19车体接地板ground contact of train
在车站线路、车辆基地、故障停留线等有人员上下的区段，设置在轨道梁负极侧，保证列车车体在该区段可靠接地的一种装置。
2.0.20蔽棚track shed
在线路上方起遮挡作用的棚体，作为保证施工和运营安全的设施。
2.0.21换轮沉降梁装置subsiding beam equipment for re- place wh e el
通过直压型液压缸的升降，将车体和转向架分离，便于进行轮胎拆换的装置。
2.0.22移动式除尘装置mobile dust removal equipment
设置在车辆基地列、月检库内，用于清除车辆灰尘的移动设备。
2.0.23移车台moving vehicle unit
用于将各种专用车辆（工作车、限界检查车、悬臂吊拖车、牵引车等）自一条轨道移至另一条轨道的装置。
