(十堰市)我市着力构建现代化高品质公共交通供给体系
编者按：行在十堰，行可致远。为让广大市民进一步了解未来我市公共交通发展情况，即日起，本报特推出“加快推进城市优先发展公共交通”系列报道，敬请关注。
近日，市政府印发《关于进一步加快推进城市优先发展公共交通的实施意见》，将深入实施公交优先战略，旨在进一步提高城市交通承载能力和服务水平，更好满足经济社会发展和人民群众出行需求。
市城市公交集团有限公司有关负责人介绍，“公交优先”就是在城市社会经济和交通发展当中，优先发展城市公共交通，包括轨道交通和常规公交，提高城市公共交通整体运行效率。具体来说，就是在城市经济发展政策、城市规划、建设与管理等方面体现公共交通优先于其他个体交通方式发展，如财政扶持优先、投资安排优先、设施用地优先、路权优先等，为公众出行提供更多、更快、更好的服务，实现城市经济、环境与交通可持续发展。
《关于进一步加快推进城市优先发展公共交通的实施意见》指出，要强化政府主体责任，突出城市公共交通公益属性，把公共交通发展放在城市交通发展的首要位置，坚持“方便群众、综合衔接、绿色发展、因地制宜”的原则，确保城市公共交通规划布局优先、用地划拨优先、资金投入优先、财税扶持优先、路权保障优先，确立城市公共交通的优先地位，形成优先发展城市公共交通新格局，为建设“现代新车城、绿色生态市”提供优质高效公共交通保障。
实践表明，优先发展城市公共交通是有效缓解城市交通拥堵、改善城市空气质量、解决 “城市病”的良药。与小汽车相比，城市公共交通具有容量大、能耗低、污染小等多种优势。据测算，运送相同数量的乘客，公共交通与小汽车相比，可节约能耗80％以上，节约道路资源90％左右，污染物排放减少80％。另外，优先发展城市公共交通，可降低城市交通设施的建设和维护费用，提高城市交通系统运行效率，节约城市经济运行成本。
据了解，通过深入推进“公交优先”战略，我市将逐步建立起以常规公共交通为主体，以定制公交、微循环公交、通勤公交及出租车、公共自行车等其他交通运输方式为补充的交通模式，使公共交通发展与城市规模、人口和经济发展、生态环境相适应，着力构建集约高效、安全便捷、绿色均等的现代化高品质公共交通供给体系。力争到2025年，城市公共交通出行分担率达60%以上，城区万人公共汽车拥有量达15标台以上，公交专用道总长度达50公里以上，公共汽车进场率达80%以上，城区公交站点500米覆盖率达100%，绿色公交车辆比例达100%，公交空调车比例达100%。(通讯员肖力 柯鹏)
