截至2022年4月30日，新能源汽车国家监测与管理平台累计接入氢燃料电池汽车8198辆。分类型车辆来看，客车共接入4241辆，占接入总量的51.73%；专用车为物流特种车、工程特种车和环卫特种车，共接入3945辆，占接入总量的48.12%；乘用车共接入12辆，占接入总量的0.15%。4月份示范城市群氢燃料电池汽车累计行驶里程突破1.6亿km 广东城市群车辆运行效果突出

氢燃料电池示范城市群车辆推广情况方面，京津冀城市群、上海城市群、广东城市群、河北城市群、河南城市群累计接入5853辆氢燃料电池汽车，占全国氢燃料电池汽车接入量的71.40%。其中，广东城市群氢燃料电池汽车累计接入量最多，达到2604辆，客车和专用车分别累计接入1049辆和1555辆。大牛工程师

氢燃料电池示范城市群车辆运行方面，截至2022年4月30日，各示范城市群氢燃料电池汽车累计行驶里程和累计行驶时长分别是16379.10万km和632.59万h。其中，广东城市群氢燃料电池汽车运行效果较好，车辆累计行驶里程和累计行驶时长分别是8780.03万km和305.25万h。免费下载_规划纲要_资料共享

2022年4月份，全国氢燃料电池汽车上线率均值为59.83%，五大示范城市群上线率均值为57.06%。其中，京津冀城市群、广东城市群、河北城市群氢燃料电池汽车上线率均在70%以上；受疫情影响，4月份上海示范群氢燃料电池汽车运行数量明显减少，车辆上线率仅为8.15%。县域经济_工程资料_报告模板

4月份示范城市群氢燃料电池汽车累计行驶里程突破1.6亿km 广东城市群车辆运行效果突出

图12022年4月各示范城市群氢燃料电池汽车上线情况大牛工程师

2022年4月份，五大示范城市群氢燃料电池汽车加氢频次分布情况如图2所示，氢燃料电池客车≥2天加氢1次的车辆占比达到66.91%；氢燃料电池专用车≥2天加氢1次的车辆占比达到60.36%。客车和专用车每天至少加氢1次的车辆仍占据主要比重，主要原因有几点，一方面，由于车载储氢系统成本较高，或者储氢密度和氢瓶轻量化较差，单车装配的氢气容量受限；另一方面，加氢站建设及运营数量较少，部分车辆日运行里程较长，为缓解里程焦虑，车辆存在临时加氢需求。大牛工程师

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图2 2022年4月五大示范城市群氢燃料电池汽车加氢频次分布情况4月份示范城市群氢燃料电池汽车累计行驶里程突破1.6亿km 广东城市群车辆运行效果突出

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