（广西壮族自治区）贵港市2021年交通运输业平稳增长
今年以来，贵港市坚持统筹疫情防控和经济社会发展，克服新冠肺炎疫情局部零星散发等影响，持续推进交通运输业发展，公路水路客货运周转量从年初的恢复性高速增长后逐步回落，趋向稳定增长态势，总体运行良好。
一、基本情况
1-12月，贵港市公路水路客货周转量876.65亿吨公里，同比增长16.6%，两年平均增长15.4%。增速分别比一季度、上半年、前三季度回落24.6个百分点、4.9个百分点、2.3个百分点，增速从高速增长趋向平稳增长。两年平均增速逐渐提高，分别从一季度的12.4%、上半年的13.9%、前三季度的14.6%再到15.4%，交通运输业呈现良好发展态势。
（一）公路运输有力复苏。今年以来，贵港市积极引导和鼓励货运企业提升运输装备水平，促进货运车辆向大型化、专业化发展，优化资源配置充足货源，公路货运稳步增长。1-12月全市公路客货运周转量89.67亿吨公里，同比增长18.9%，比上年同期提高18.4个百分点，两年平均增长9.3%。货物运输货源较为充足，公路货运量1.1亿吨，同比增长14.0%，两年平均增长7.7%；公路货物周转量88.3亿吨公里，同比增长20.8%，两年平均增长10.8%。
（二）水路运输稳步增长。今年新建船舶不断投入运输生产，特别是大规模船舶投入运输，降低了运输成本，水运货运量、货物周转量稳步增长，另一方面水泥、非金属矿石等大宗货物货源供应与需求充足，水路运输实现稳步增长。1-12月，水路货运量1.99亿吨，同比增长14.8%，两年平均增长8.8%；水路货物周转量786.98亿吨公里，同比增长16.3%，两年平均增长16.1%。
（三）港口货物吞吐量降幅缩小。1-12月，贵港港港口货物吞吐量1.02亿吨，同比下降3.1%，降幅比前三季度缩小9.1个百分点；集装箱运输量34.08万标准箱，同比下降2.5%，降幅比前三季度缩小7.2个百分点。进入四季度，码头限电等影响减少，市场需求回升，港口生产加快复苏，矿物性建筑材料吞吐量和中心港区集装箱吞吐量大幅提升，有力拉动全年港口生产指标降幅缩小。
二、存在问题
（一）公路客运持续下滑。1-12月，全市公路客运量1470万人次，同比下降22.5%，降幅仅比上年同期收窄0.4个百分点；公路旅客周转量13.71亿人公里，同比下降41.6%，降幅比上年同期扩大15.8个百分点。客运持续下滑的主要原因一是高铁及动车对道路客运的分流大，班线客运需求持续下降；二是城镇化和城乡一体化发展加快，乡镇到城区部分短途客运班线转入公交化管理，城乡道路客运线路减少。
（二）港口生产同比下滑。2021年贵港港港口货物吞吐量同比下降3.1%，集装箱运输同比下降2.5%。港口生产指标下滑的主要原因一是小散乱码头较多，2021年进行了停产整改；二是前三季度部分码头受限电、限吃水等影响，生产线减量生产、码头货物严重压港；三是沙河的源头开采减少，货源减少，全年矿建材料吞吐量同比下降6.1%，影响全市港口货物吞吐量下降2.8个百分点。
三、建议
（一）完善交通基础设施，开拓客运新发展。充分发挥贵港市作为广西交通枢纽的地理位置优势，加快交通物流业发展，打造货运站场或综合运输枢纽等基础设施平台，改变多数货运车辆都只是途经本市的现状。针对高铁、私家车等对道路客运的冲击，积极探索、开拓客运新发展，加快高铁与城际客运、建制村客运的顺畅衔接，加快客运联程联运发展，打造衔接顺畅、便捷高效的客运模式和客运服务。
（二）加快现代交通物流发展，推动货物运输大型化、专业化。一是结合贵港“加快打造珠江-西江经济带核心港口城市”战略部署和乡村振兴产业发展，完善码头装卸、仓储等硬件建设，鼓励货运企业提升运输装备标准化、专业化水平，积极推进厢式、冷藏、散装、液罐等专用车的推广应用，吸纳周边货源经码头中转，以及输送果蔬、小龙虾等本地特色农优产品；二是推进多式联运的发展，推动水泥、石灰石、钢铁、木材等贵港市主要工业产品从道路运输—港口码头—水路运输的高效衔接与复式运输，帮助企业转型升级，增强竞争力。
（三）加强贵港竞争力，多措并举推进港航生产发展。
持续推进港口建设大会战，推进新建码头和老码头提档升级，推动港口现代化建设和引进先进管理理念，不断加强贵港港口竞争力。争取政策支持，落实珠江一西江经济带(广西)发展若干政策，争取对水路集装箱运输实行补贴，大力发展集装箱运输。积极开展港口宣传推介和组织大宗货源进港工作，吸引大宗货源到贵港港口中转，增加港口吞吐量。鼓励企业开辟内外贸集装箱航线，培育发展跨省跨市集装箱班轮航线，推动港航生产持续发展。
