1. 主要污染物及产污环节

1.1 大气污染物及产污环节

本次技改工程运营期大气污染物主要为装卸粉尘、道路扬尘及汽车尾气。由于项目仅增加装卸货种，码头总吞吐量不变，港区日均车流量与现有项目一致，故技改工程不新增汽车尾气及道路扬尘。到港船舶停靠时通过岸电系统维持船舶日常照明等需求，船舶停靠过程中无废气产生。综上，本次技改工程运营过程中产生的粉尘主要为新增货种的装卸粉尘。

1.1.1 装卸粉尘

装卸粉尘主要包括散货装卸粉尘和件杂货自卸汽车卸料起尘。

1.1.1.1 散货装卸粉尘

本次技改工程新增矿建材料、砂石混合物及炮渣散货吞吐量为100万吨/年（其中进口75万吨、出口25万吨）。进口货种卸船时采用门座起重机装卸，再经环保料斗除尘后转运；出口货种装船时由门座起重机直接转运至货船上。粉尘点主要来源起重机抓斗卸料和装载机处。

1.1.1.2 件杂货自卸汽车卸料起尘

本次技改工程新增袋装粮食类、袋装化肥、袋装水泥等件杂散货装卸，因货种均有包装，装卸过程中产生的粉尘很少，可忽略不计。主要粉尘点为自卸汽车卸料起尘。

1.2 水污染物及产污环节

本次技改工程不新增员工，且技改工程运营期无生活废水排放。主要水污染物为喷淋降尘用水，90%进入新增散货中，10%蒸发进入大气。

1.3 固废及产污环节

本次技改工程运营期新增产生的固体废物主要为废润滑油、沉淀池污泥及环保料斗收集的粉尘。

1.4 环境风险物质及产污环节

本次技改工程仅涉及货物的装卸和储存工艺，不涉及产品的生产。主要风险物质为船舶柴油、废机油，存在泄漏风险，可能污染地表水环境。风险主要来自于码头船舶碰撞导致溢油事故。