荆州港江陵港区综合码头技改项目生产工艺流程与设备描述
[环境影响评价报告 - 资料分享]
发表于:2025-08-01 14:29:46
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前言
本文概述了荆州港江陵港区综合码头技改项目的生产工艺流程和生产设备,包括主要工艺环节、新增设备及其技术参数。
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1. 生产工艺流程
本次技改工程在1#~2#泊位之间新增1台液压翻板装船机(含封闭式皮带输送带)和1座移动料斗(自带负压除尘设施),新增货种包括粮食类散货及建筑材料类散货(共计8类),涉及1#~2#泊位货种变化。技改后的货种全部采用车船直取或直接装船,不经过港区堆场及仓库。
技改后装卸流程如下:
船舶停靠→装载车外运→船舱货物起尘→道路粉尘、噪声→汽车尾气、道路扬尘、噪声→门座起重机装卸货→牵引车、平板车转运→装卸粉尘、噪声
件杂货(钢材、木材、玻璃、电器及其他件杂)
汽车→船舶停靠→汽车尾气、道路扬尘、噪声→船舱货物起尘→液压翻版装船机→带式输送机→装卸粉尘、噪声
件杂货(袋装粮食、粮油、谷物、粕类、袋装化肥、袋装水泥)
船舶停靠→装载车外运→船舱货物起尘→汽车尾气、道路扬尘、噪声→脉冲除尘环保料斗→装卸粉尘、噪声
散货(矿建材料、炮渣、砂石混合物)
汽车→船舶停靠→汽车尾气、道路扬尘、噪声→船舱货物起尘→门座起重机装卸货→装卸粉尘、噪声
散货(矿建材料、炮渣、砂石混合物)
2. 生产设备
技改工程主要新增的生产设备包括液压翻板装船机和移动料斗,具体描述如下:
2.1 液压翻板装船机
液压翻板装船机是一种高效的散货装卸设备,本次技改工程在1#~2#泊位间新增1台液压翻板装船机,该设备含封闭式皮带输送带,主要用于袋装粮食类、袋装化肥、袋装水泥等件杂货的装卸。
2.2 移动料斗
移动料斗是一种灵活的散货装卸辅助设备,自带负压除尘设施,本次技改工程新增1座移动料斗,主要用于矿建材料、炮渣、砂石混合物等散货的装卸,以减少装卸过程中的粉尘排放。
3. 表格
3.1 技改前后工程组成一览表
| 项目组成 | 工程内容 | 现有工程及环保措施 | 技改工程 | 技改后工程组成及及环保措施 |
|---|---|---|---|---|
| 主体工程 | 码头 | 泊位个数(个):4,泊位吨级(吨):3000(水工结构兼靠5000t),泊位长度(m):440 | 无变化,依托现有 | 泊位个数(个):4,泊位吨级(吨):3000(水工结构兼靠5000t),泊位长度(m):440 |
| 水工建筑物 | 散货泊位采用高桩梁板码头结构形式,由码头平台及引桥组成,平台长228.0m,宽28.0m;件杂货泊位采用高桩梁板码头结构形式,由码头平台及引桥组成,平台长212.0m,宽25.0m。 | 无变化,依托现有 | 散货泊位采用高桩梁板码头结构形式,由码头平台及引桥组成,平台长228.0m,宽28.0m;件杂货泊位采用高桩梁板码头结构形式,由码头平台及引桥组成,平台长212.0m,宽25.0m。 | |
| 陆域装卸平台 | 2个件杂泊位共配置1台45t门座起重机和1台16t门座起重机;2个散货泊位共配置2台550t/h桥式抓斗卸船机和1台800t/h直线行走装船机。 | 1#泊位~2#泊位之间新增1台液压翻板装船机(含封闭式皮带输送带)和1台移动装车漏斗(自带负压除尘设施) | 2个件杂泊位共配置1台45t门座起重机和1台16t门座起重机;2个散货泊位共配置2台550t/h桥式抓斗卸船机、1台800t/h直线行走装船机、1台液压翻板装船机(含封闭式皮带输送带)和1台移动装车漏斗(自带负压除尘设施) | |
| 辅助工程 | 航道、航标、回旋水域等 | 运营期项目航道、航标均依托长江已有航道、航标,但会根据航道管理部门要求对航标位置进行局部调整(位移)。施工期设置临时专设航标,航标为浮标,会根据航道管理部门要求,设置浮标的位置、数量。回旋水域布置在停泊水域前方,回旋水域长度(沿水流方向)237.5m,宽度(垂直水流方向)142.5m,河底高程22.14m。停泊水域宽度32.4m。 | 无变化,依托现有 | 运营期项目航道、航标均依托长江已有航道、航标,但会根据航道管理部门要求对航标位置进行局部调整(位移)。施工期设置临时专设航标,航标为浮标,会根据航道管理部门要求,设置浮标的位置、数量。回旋水域布置在停泊水域前方,回旋水域长度(沿水流方向)237.5m,宽度(垂直水流方向)142.5m,河底高程22.14m。停泊水域宽度32.4m。 |
| 转运站皮带架栈桥 | 设置2个转运站 | 无变化,依托现有 | 设置2个转运站 | |
| 办公生活 | 项目码头前沿不设置办公生活区,依托公司后方物流园生活设施 | 无变化,依托现有 | 项目码头前沿不设置办公生活区,依托公司后方物流园生活设施 | |
| 公用工程 | 供电 | 市政供电,建设1座10kV独立式码头变电所,向整个码头的所有负荷供电。 | 无变化,依托现有 | 市政供电,建设1座10kV独立式码头变电所,向整个码头的所有负荷供电。 |
| 给水 | 市政供水 | 无变化,依托现有 | 市政供水 | |
| 排水 | 雨污分流,码头平台及道路(引桥)冲洗水、码头平台及道路初期雨水和流动机械冲洗废水 | 码头平台及道路(引桥)冲洗水、码头平台及道路初期雨水和流动机械冲洗废水经码头平台两侧的收水沟收集至集水池,由潜污泵抽排至陆域区域废水处理系统处理后排放排入滨江污水处理厂 | 无变化,依托现有 | 码头平台及道路(引桥)冲洗水、码头平台及道路初期雨水和流动机械冲洗废水经码头平台两侧的收水沟收集至集水池,由潜污泵抽排至陆域区域废水处理系统处理后排放排入滨江污水处理厂 |
| 环保工程 | 废水 | 生活污水 | 生活污水依托公司粮油加工及物流科技产业园现有化粪池处理后排入滨江污水处理厂 | 生活污水依托公司粮油加工及物流科技产业园现有化粪池处理后排入滨江污水处理厂 |
| 船舶舱底油污水和船舶生活污水 | 运营方原则上不接收到港船舶废水,确需接收的,向海事部门提出申请,由海事部门认定的船舶污染物接收船接收处理 | 无变化,依托现有 | 运营方原则上不接收到港船舶废水,确需接收的,向海事部门提出申请,由海事部门认定的船舶污染物接收船接收处理 | |
| 生产区地面冲洗废水(2#、3#转运站及栈桥冲洗水) | 经污水收集池沉淀后与经化粪池处理后的生活污水一并排入滨江污水处理厂 | 无变化,依托现有 | 经污水收集池沉淀后与经化粪池处理后的生活污水一并排入滨江污水处理厂 | |
| 废气 | ①转运站设置粉尘清扫、除尘系统,并设置静电消除装置;②各段带式皮带机全段采用罩盖密封防止物料输送时产生粉尘飞扬,在皮带机转接处设密封机房,上皮带设闭头罩和溜料管,尽量降低落差;下皮带设密闭导料槽;③建立港区散货除尘管理制度,特别是加强湿式除尘的管理,确保湿式除尘的效果,为减少港区内道路的二次扬尘,配置洒水车1辆。 | ①转运站设置粉尘清扫、除尘系统,并设置静电消除装置;②各段带式皮带机全段采用罩盖密封防止物料输送时产生粉尘飞扬,在皮带机转接处设密封机房,上皮带设闭头罩和溜料管,尽量降低落差;下皮带设密闭导料槽;③建立港区散货除尘管理制度,特别是加强湿式除尘的管理,确保湿式除尘的效果,为减少港区内道路的二次扬尘,配置洒水车1辆;④1#~2#泊位件杂货物配备封闭式皮带传送带,散货装卸粉尘经脉冲布袋除尘器处理后无组织排放。 | ①转运站设置粉尘清扫、除尘系统,并设置静电消除装置;②各段带式皮带机全段采用罩盖密封防止物料输送时产生粉尘飞扬,在皮带机转接处设密封机房,上皮带设闭头罩和溜料管,尽量降低落差;下皮带设密闭导料槽;③建立港区散货除尘管理制度,特别是加强湿式除尘的管理,确保湿式除尘的效果,为减少港区内道路的二次扬尘,配置洒水车1辆;④1#~2#泊位件杂货物配备封闭式皮带传送带,散货装卸粉尘经脉冲布袋除尘器处理后无组织排放。 | |
| 噪声 | 选用低噪声设备、设备减振、加强作业管理、船舶到港非必要禁止鸣笛等降噪措施 | 无变化,依托现有 | 选用低噪声设备、设备减振、加强作业管理、船舶到港非必要禁止鸣笛等降噪措施 | |
| 固体废物 | 在港区和辅助生产区应设置垃圾桶、垃圾集中堆放场地,生活垃圾由环卫部门统一清运处理;沉淀池污泥收集后外售综合利用;港区内废油类污染物收集后暂存于危废暂存间,定期交由有资质单位处置;营运期到港船舶不得在本码头水域内排放船舶垃圾,船舶垃圾确需上岸接收的,由具有相应资质的公司有偿接收、处置。 | 废润滑油收集后暂存于危废暂存间内,定期交由有危险废物处理资质的单位转移处理;环保料斗收集粉尘和沉淀池污泥收集后外售综合利用。 | 废润滑油收集后暂存于危废暂存间内,定期交由有危险废物处理资质的单位转移处理;环保料斗收集粉尘和沉淀池污泥收集后外售综合利用。 | |
| 环境风险 | 配备应急物资、设备,建立溢油应急体系和制定溢油突发事件应急预案。 | 优化完善突发事件应急预案 | 配备应急物资、设备,建立溢油应急体系和制定溢油突发事件应急预案。 |

